优良阴离子乳化沥青质量放心可靠

优良阴离子乳化沥青质量放心可靠, 离子/非离子型复合沥青乳化剂的制备与应用沥青具有耐水防湿性、韧性、耐磨性等特性,大量地应用于筑路工程领域。常温下沥青流动性很差,具有很高的黏度,无法采用碾碎的方法来使其与集料混合均匀。传统的沥青与集料混合方法有溶剂法和高温熔融法,溶剂法消耗大量有机溶剂,高温熔融法耗能高,两种方法都对大气污染较**化沥青技术则较好地解决了这个问题。乳化沥青是沥青微粒均匀地分散在乳化剂水溶液中的热力学不稳定体系,制约乳化沥青性能**根本的因素就是乳化剂的乳化能力,研究沥青乳化剂的乳化能力是乳化沥青的**问题。 沥青乳化剂是一种表面活性剂,其发展经历了由阴离子型到阳离子型和非离子型的转变,单一品种的沥青乳化剂难以适应不同品牌型号的沥青及不同性质的矿料,难以满足不同使用环境及道路施工性能的需要。采取复合方法,将多种类型的乳化剂组合起来,可以有效地改善单一沥青乳化剂的不足之处。 本文分别采用OP-10,聚乙二醇,分别与环氧氯丙烷反应,得到非离子中间体,然后非离子中间体与烷基胺作用，阴离子乳化沥青,通过化学反应,将非离子表面活性剂连接在脂肪胺上,合成制备出两种类型的非离子/阳离子型复合沥青乳化剂。

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乳状液是高度分散的体系，比表面的增加不是自发的，分散相有自动聚结的趋势，它属于热力学的不稳定体系 [2] 。为了提高乳化剂的乳化效果、沥青乳液的稳定性等，常添加HCl、Na OH、Mg Cl2、Ca Cl2、Na2Si O3、EVA、淀粉、酰胺、长链醇等。由Stokes公式可知，减小两相间的密度差小、增加连续相的粘度，可提高乳液的稳定性。例如3%的甲基纤维素可将水的粘度提高近一万倍 [3] 。为了提高乳化沥青与基体材料的粘结性，常加入2%的消石灰或者0.05%的金属皂作为抗剥离剂。研究表明，碱性氮是抗剥落剂中的重要活性组分。从40年***始，抗剥落剂主要是以油脂为原料，合成的胺类、酰胺类、季铵盐类含氮阳离子表面活性剂。例如西安公路交通大学的AST液态抗剥落剂等 [4] 。 添加不同助剂得到的沥青乳液，在改善乳液稳定性、粘度满足施工需要的同时，会对沥青乳液蒸发残留物的物理力学性能有不同程度的影响，所以应该严格控制其加入量。

优良阴离子乳化沥青质量放心可靠, 阴离子乳化沥青与矿料结合原理： 一般情况下，在乳化沥青溶液里，因所使用乳化剂的不同，沥青微粒会带有（+）（-）电荷。对于阴离子型乳化沥青而言，其沥青微粒带有（-）电荷，湿润矿料也带有（-）电荷，由于同性电荷相斥的原因，二者之间在有水膜的情况下，难以相互结合，必须待乳液中的水分蒸发后，沥青微粒才能裹附到矿料表面。所以阴离子沥青乳液与矿料的裹附只是靠单纯的粘附作用，乳液与矿料的粘结力比较低，若在施工中遇上阴湿季节，乳液中的水分蒸发缓慢，沥青裹附矿料的时间延长，会延缓开放交通的时间。但是，碱性矿料表面与沥青微粒的粘附性很强，当乳液中的水分蒸发后，乳液的技术性能是由沥青决定的，所以阴离子沥青乳液与碱性矿料结合，路用性能会很好。而酸性矿料同阴离子沥青乳液接触时，由于乳液和矿料表面都带（-）电荷，因而其与酸性石料的粘附性会很差，直接影响沥青路面的使用性能。

两性乳化剂 它的分子结构与氨基酸相似，即分子中同时存在酸性基和碱性基，易形成“内盐”。主要有甜菜碱型、氨基酸型、咪唑啉型等，也有杂元素代替N、P的，如S为阳离子基团活性中心的两性表面活性剂。其耐硬水、钙分散能力较强，与其他各类型的乳化剂有良好的配伍性，但价格较高。除甜菜碱型乳化剂外，表面活性剂的性质一般与溶液的p H值有关。 非离子乳化剂 非离子乳化剂大多是由环氧乙烷与带活泼氢的化合物（如酚、醇、羧酸、胺等）反应得到的，其活性不仅与疏水烷基有关，还与聚氧乙烯链的长短有关。它具有高表面活性、稳定性以及良好的乳化能力，与其它乳化剂及其助剂的配伍性较好，并对金属离子有一定的螯合作用。它的活性与溶液的p H值无关，在转相点（phase inversion temperature，PIT）形成的乳液**稳定。一般有C12~18的脂肪醇和C8~10的烷基酚的环氧乙烷加成物是优良的乳化剂，环氧数低于5 ~ 6的为油溶性的。常用的烷基酚聚氧乙烯醚的烃基一般含有C8~ C20，氧化乙烯的含量在85% ~ 99%左右，并且常与其它类型的乳化剂复合使用。

优良阴离子乳化沥青质量放心可靠, 现代公路和道路发生许多变化：交通流量和行驶频度急剧增长，货运车的轴重不断增加，普遍实行分车道单向行驶，要求进一步提高路面抗流动性，即高温下抗车辙的能力；提高柔性和弹性，即低温下抗开裂的能力；提高耐磨耗能力和延长使用寿命。现代建筑物普遍采用大跨度预应力屋面板，要求屋面防水材料适应大位移，更耐受严酷的高低温气候条件，耐久性更好，有自粘性，方便施工，减少维修工作量。使用环境发生的这些变化对石油沥青的性能提高了要求。对石油沥青改性，使其适应上述苛刻使用要求，引起了人们的重视。经过数十年研究开发，已出现品种繁多的改性道路沥青、防水卷材和涂料，表现出一定的工程实用效果。但鉴于改性后的材料价格通常比普通石油沥青高2~7倍，用户对材料工程性能尚未能充分把握，改性沥青产量增长缓慢。改性道路沥青主要用于机场跑道、防水桥面、停车场、运动场、重交通路面、交叉路口和路面转弯处等特殊场合的铺装应用。近来欧洲将改性沥青应用到公路网的养护和补强，较大地推动了改性道路沥青的普遍应用。改性沥青防水卷材和涂料主要用于***建筑物的防水工程。改性沥青的品种和制备技术取决于改性剂的类型、加入量和基质沥青（即原料沥青）的组成和性质。