红磷阻燃母粒哪里找

卤系阻燃母料（母粒）是当今在大多数树脂**得以推崇的阻燃母料，原因是其自身的有机性使得其与塑料的亲和力较佳，因而制成品的力学性能下降较少并且阻燃效率高，在树脂中的添加量较少，性价比高。缺点是部分具有生物毒性,在一些国际性标准中禁止。且由于环保性能差，特别在欧洲地区，有被淘汰的趋势。母粒称为塑料母粒或母粒。是一种塑料加工助剂。它由过量的化学助剂、载体树脂和分散剂组成。

阻燃母粒是用树脂固定化阻燃剂制备的集料。母料中阻燃剂的浓度通常在50%到90%之间变化。 阻燃母粒被大量的应用于塑料的造粒、挤出、注塑等各个方面。红磷阻燃母粒哪里找

  1、使用方便：阻燃母料(母粒)大多为片状或条状药片大小颗粒，正好与一般塑料颗粒大小相当，提高了他们之间的互容性，使得更易于分散和添加而且卫生并减少挥**费。

     2、与树脂相容性好：一般情况下阻燃母料(母粒)都经过特殊处理，提高了其与塑料树脂的相容性，使得其在树脂中的加入量即使较大时也不容易产生分层，起霜，花纹等问题。

     3、降低成本，提高制品附加值：往往通过阻燃母料(母粒)的加入使一般塑料具有或接近工程塑料的应用要求，提高了产品附加值，降低了原材料成本。  由于阻燃母料（母粒）在塑料中使用在阻燃效率，环保，提高生产效率被大量的应用于塑料的造粒、挤出、注塑等各个方面。

pet纺丝阻燃母粒磷系阻燃母料往往只能被特殊的行业所采用。

21.润滑剂的定义及内外润滑剂的区别？ 答：润滑剂——能改善塑料各层粒子之间及熔体与加工设备金属表面的摩擦力和粘附性，增大树脂的流动性，达到可调控树脂塑化时间，保持连续生产的助剂，即称之为润滑剂。 外润滑剂能在加工时增加塑料表面的润滑性，减少塑料与金属表面的黏附力，使其受到机械的剪切力降至**少，从而达到在不损害塑料性能的情况下**容易加工成型的目的。内润滑剂则可以减少聚合物的内摩擦，增加塑料的熔融速率和熔体变形性，降低熔体黏度及改善塑化性能。 内外润滑剂的区别：内润滑剂要求与聚合物有较好的相容性，减少分子链间的摩擦，提高流动性能;而外润滑剂要求与聚合物有一定的相容性，降低聚合物与加工机械表面的摩擦。

    绝大多数有机阻燃剂含有卤素，在燃烧时发烟大产生youdu气体，因此近年来阻燃材料非卤化要求越来越迫切。发达国家的一些塑料制品已开始禁止使用卤素阻燃剂，欧盟关于环保的“两个指令”已作出明确限制，此前德国环境团体PAL从1995年开始在电子设备的外壳中禁用溴化物及氧化锑，瑞典TC095规定在电气及电子设备中凡是超过25克的塑料零件均禁用有机溴化物及有机氯化物。虽然目前卤素阻燃剂在全球仍占主流，但被非卤素阻燃剂取代的趋势已明朗化。在非卤素阻燃剂中无机阻燃剂是一个重要组成部分，高性能非卤化无机阻燃剂可大量添加到聚烯烃中，而不影响制品力学性能。阻燃母料亦称阻燃母粒，防火母粒。正是为了达到塑料、橡胶制品实现防火要求而产生的一类产品。 阻燃母粒可以降低成本，提高制品附加值。

磷系阻燃剂大都是液体，主要用于PU、PVC等塑料。小分子磷系阻燃剂的主要缺点是挥发性大、耐热性不高，目前正努力开发大分子量的化合物和齐聚物，如GreatLake公司的Firemacster836为卤化磷酸酯，含有磷、溴、氯，具有很低的粘度，特别适合用于浇注制品和PU软泡塑料中。具有阻燃和增塑、阻燃和交联的多功能化是磷系阻燃剂发展的另一个主要方面，阻燃增塑剂特别是低温下增塑作用主要用于PVC制品中，如国内生产的二异丙苯磷酸酯。阻燃交联剂是一些具有反应活性的含磷多元醇类，不仅可用作PU的反应型阻燃剂，而且还与溴系阻燃剂并用于环氧树脂中，可**减少溴阻燃剂的用量。阻燃母料与树脂的相容性及热稳定性和耐候性能都**优于普通阻燃剂。山东环保型阻燃母粒

阻燃母粒已经成为传统阻燃剂的有效替代品。红磷阻燃母粒哪里找

阻燃母粒是在阻燃剂的基础上经过多种阻燃成份的有机结合、改性处理与协效作用，并通过双螺杆或三螺杆挤出机经过混炼、挤出、造粒而制得的一种颗粒状产品。阻燃母粒的使用更环保、生产效率更高、阻燃效率更高，广泛应用于塑料的造粒、挤出、注塑等各个方面。阻燃母粒，也叫防火母粒，是当今塑料行业中表现**为优良的阻燃产品。它在树脂中的分散性、流动性、相容性、热稳定性和耐候性都远远高于普通的阻燃剂。可以提高阻燃剂在树脂中的分散性，减少阻燃剂添加量，降低加工难度及加工成本，同时可以减小阻燃剂的加入对树脂的力学性能的影响，改善车间工作环境。红磷阻燃母粒哪里找

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